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Schiffahrt auf dem Zürichsee: 1835 bis heute, Raddampfer - download pdf or read online

By Josef Gwerder, Erich Liechti, Jürg Meister (auth.)

ISBN-10: 3034864477

ISBN-13: 9783034864473

ISBN-10: 3034864485

ISBN-13: 9783034864480

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1926 Das Boot erhält endlich die elektrische Beleuchtung (System BBC, Baden). 1927 Die achtere Kabine, welche bisher bis zum Heck reichte und voll geschlossen war, wird leicht gekürzt, um für den Sommerbetrieb ein kleines Freideck im Achterschiff zu erhalten. März die cThalweil> mit einem Motorlastschiff. Die Beschädigungen sind glücklicherweise nur gering. Im Herbstfährt das Schiff beim Küsnachter Horn im Nebel auf Grund und muß durch das OS cSpeer> abgeschleppt werden. 1931 Am 6. März stößt das Boot bei Nacht und starkem Schneegestöber erneut mit einem Motorlastschiff zusammen.

Im 30 cm dicken Eis fährt sie Tag und Nacht, um die Fahrrine offenzuhalten. 1894 Einbau eines Kessels, welcher von 1887 an auf dem , Linth-Escher, 11 in Betrieb war. 1903 Übergang von der NOB an die ZOG am 1. Mai. 1906 Es wird erwogen, eine neue Maschine, evtl. sogar einen Dieselmotor für dieses Boot zu beschaffen. 1907 Bei den Gebr. Sulzer wird tatsächlich eine Dieselschiffsmaschine von 160 PS bestellt. Für den Umbau der übrigen Schiffsteile werden die Pläne ausgearbeitet. 1909 Der Umbau hat sich wegen der zu späten Ablieferung des Dieselmotors sehr verzögert.

1951 Nach dem gelungenen Versuch auf der erhält auch dieses Schiff die Schwerölfeuerung System OMA. 1953 Gründliche Revision der Schaufelräder, insbesondere werden neue Radarme und zusätzliche äußere Radkränze eingebaut. 1955 Generalüberholung des ganzen Schiffes. Die schadhafte Salonauskleidung wird ersetzt, das Mobiliar erneuert. Die Damenkabine wird in ein Buffet umgebaut. 1960 Hauptrevision auf Stapel, wobei insbesondere größere Reparaturen am Heckschanzkleid durchgeführt werden.

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Schiffahrt auf dem Zürichsee: 1835 bis heute, Raddampfer Schraubendampfer Motorschiffe by Josef Gwerder, Erich Liechti, Jürg Meister (auth.)


by Richard
4.3

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